论坛元老
白痴汽车销售员
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本帖最后由 SamL 于 2015-6-17 11:23 编辑
. H' i! `* V# {8 `/ k9 V |6 p+ S3 W
回复 6# yuxinxiaopeng + ^4 \$ H- l- N# q+ x$ M
, v+ {8 N8 ]; V2 X: |
其實，很多人對大車行有一個很錯誤的理解，認為主流汽車店買的二手車比較貴
$ W, D4 T+ s. {其實，當每一輛汽車回到公司之後，我們並不是只是做了簡單清潔之後，便重新出售
) _, g( U& t: H- ]以一個平均值來說，一部三年左右的二手車回來之後，我們花費至少＄800更換零件1 w) \. _- k; b: y$ \0 C
我們花了很多工作時間去把汽車檢查，更換必須的零件，再去做safety and eTest
% q6 F$ @4 H# n' f2 c9 O! l `然後再把汽車重修，所以，基本上我們公司，一部汽車回來之後，大約需要七天才能夠重新出售
5 I" o) e) `! L1 E( V9 o! H7 j' h7 m0 U2 f6 W/ ]8 D
二手車的主要來源是trade in,客人通常在大車行買車，然後把他們舊汽車trade in% Z% c8 D0 s. H: q, x
每一輛汽車回來之後，車行的維修經理會做一個簡單的estimate 7 m7 X( J; K/ l( ]" T( k
粗略估計一下究竟汽車是否值得去換零件完成那些safety n eTest
* c5 H3 k3 W m4 Z如果汽車太久，或者公里數太高，又或者需要很多的金錢才能夠通過的話5 ]- x+ i9 z1 z
大車行便會直接wholesale給那些小型車行. }8 {$ \% w" d
+ J; o& k( x- V# u$ I+ k+ l為什麼小型車行可以去比大車行便宜safety n eTest?/ U4 x, {9 [/ E
簡單的說法，就是他們可以用二手的零件( F9 Z: ?' U0 B9 w+ ]4 Y" O6 Y
作為大車行，並不可以
* a* o0 D [8 m7 k) ?) w( I& p) b. k& u* ^ k) |- ?
我們公司上星期有一部2006年的Malibu，110000km % _- M {, j4 S' V/ {
我們的維修經理預計需要大約＄3000才能把汽車通過safety n eTest
. u# z$ C# A. ?1 h* n所以我們wholesale 了
7 U& Y( j; z6 q& C: T小車行，由於用二手的零件，以及用最粗暴的方法去通過檢查
$ u8 ~* e& @8 I$800弄到了" H6 D* n8 O. L8 b6 H
你自己能夠想像，當大車行需要＄3000 ,他們只需要＄800的時候，你的汽車會在多長的時間便會發生問題？9 L4 ?+ {* C% F) i8 |' W5 r
]$ N1 M0 z M& U6 O1 z3 s
大型4S店做的certified. 基本上汽車會包含了三個月或者5000公里的warranty.
% `6 A& N) ]6 {/ [& Q/ w應我的公司為例，甚至已經包括了兩年的免費更換機油9 a6 A# ~+ ~' L% V- G
$ k) o- f. ~8 M2 J& G其實很多人以為，小車行賺取的價錢比大車行少
8 |& `3 A6 g, Z, |7 U其實，價錢的差距，只是車行回來之後，投資了多少錢去保養及維修那個汽車從再重新去出售
i0 B! ~* M* U$ X' O現在是資訊爆炸年代，所有人在上網中，已經了解到二手汽車的零售價格
9 Z0 f2 @5 K! x, j4 ?) {# s4 o2 k7 Z逆向思考，客人把汽車trade in
; c7 g- \! h$ P4 e4 _# n1 O也會用哪一個價格去做參考，所以，車行也不能給客人太低的回收價格# c: D; N( s' \ d' Z( z( x4 E
5 Q- R6 G( ]" X+ }香港人有一個說話叫做，一分錢一分貨9 N2 ~: ?) i5 ?- o, C
便宜莫貪4 n+ m, l- z) S5 p% _3 ~& H1 F0 ?$ r, R
汽車是用來開的，不是用來維修的 |
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狗仔卡
发表于 2015-6-15 17:41
提升卡
置顶卡
变色卡
发表于 2015-6-15 23:22
